我国纯自研水陆两栖大飞机 载荷表明符合性试飞圆满完成

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快科技6月29日音讯,近来,AG600M(1005架)在陕西蒲城国家民机试飞基地完结飞翔载荷试飞科目最终一个架次的飞翔使命顺畅着陆,这也标志着AG600飞翔载荷标明契合性试飞圆满完结。

据介绍,飞翔载荷标明契合性试飞是验证飞翔载荷规划办法和所运用的数据准确性、有用性的重要手法。

我国纯自研水陆两栖大飞机 载荷标明契合性试飞圆满完结

经过在飞机上加装加速度传感器、应变计等测验改装设备,取得在不同飞翔状况下飞机飞翔参数、主升力面净剪力/弯矩/扭矩以及活动面铰链力矩,为验证飞翔载荷核算模型和办法的准确性、有用性供给了重要的实测验飞数据支撑。

本次试飞使命历时14天,试飞团队选用归纳施行的办法,遵从科学有用的准则,优化试飞架次,保质保量准时完结飞翔载荷标明契合性试飞使命。

我国纯自研水陆两栖大飞机 载荷标明契合性试飞圆满完结

据悉,AG600是一款满意森林救活和水上救援的迫切需要,自主研发的大型特种用处民用飞机,是国家应急救援系统建造急需的严重航空配备,填补了我国大型水陆两栖飞机的研发空白。

AG600与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”,是我国“大飞机宗族”重要成员之一。

最大起飞分量为53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.8米,单4船身、悬臂上单翼布局型式,四台WJ-6发动机,前三点可收放式起落架。

我国纯自研水陆两栖大飞机 载荷标明契合性试飞圆满完结